樟宜机场只有一个地铁站——樟宜机场（CG2），位于2号和3号航站楼之间的地下。每个航站楼不是一个：如果您降落在T1或T4，您需要通过机场内部到达列车。并且在2026年9月5日之前，在刷卡进站前还有第二件事需要知道：每周五晚和周六早，轨道工程会影响到大多数指南（包括我们的）推荐的，前往滨海湾和牛车水的地铁换乘。
本指南涵盖了2026年真实的地图情况：每个航站楼如何连接到车站，首班车和末班车时间，前往四个市中心的票价，以及何时乘坐出租车比乘坐火车更划算——以及关于未来5号航站楼的地铁站，哪些是官方确认的，哪些是传闻。
一个车站，四个航站楼：您如何实际到达站台
| 您抵达 | 如何乘坐捷运 | 额外时间以允许 |
|---|---|---|
| 二号航站楼 | 径直走——车站就在航站楼下面，跟着“市区列车”标志走 | 行李大约需要 10 分钟* |
| 三号航站楼 | 直达——车站的另一端接入T3航站楼 | 行李大约需要 10 分钟* |
| 航站楼 1 | 免费的Skytrain前往T2或T3，然后下楼到车站 | 约 15 分钟* |
| 四号航站楼 | 没有机场轻轨 — T4 抵达巴士休息室有免费穿梭巴士，停靠在 T2 抵达接机 1 号门（约每 5 分钟一班，06:00–24:00；夜间约每 19 分钟一班，环绕所有航站楼），之后从 T2 开始 | 约25分钟* |
*从公共抵达厅（即通过移民局和行李认领后）到站台的计时，这些是我们自己的估算，而非官方数据：樟宜机场不公布门口到站台的时间。令人意外的是 T4：Skytrain不到达那里。您需要从 T4 抵达巴士休息室登车，然后班车会将您送到 T2。因此，从 T4 抵达并搭乘火车的人，应预留近半小时的时间。班车本身从不停靠，午夜之后它会变成一个慢速的、经停所有航站楼的循环班车，但那时火车也已经结束运营了。航站楼布局和转乘路线已在我们的 樟宜机场航站楼指南 中绘制。
周五晚上或周六早上抵达？请先查看此项
截至 2026 年 9 月 5 日，市中心线自身的延长工程意味着该线路在每周五提前结束服务，并在每周六晚些时候（08:30）开始服务。陆路交通管理局表示，周五线路的整体服务结束时间约为 23:30；但任何一个车站的末班车都将在此之前出发，并且未公布各车站的具体时间。穿梭巴士（包括途经麦波申和博览站的 S41 号线）将覆盖周六早上的延迟开放时段，但周五晚上的停运时段没有替代方案。
这在这里之所以重要：从樟宜到滨海湾地区或牛车水的标准火车路线是在博览站换乘市区线。在周五晚上，完全不要指望这条路线。最后一班机场火车在 23:18 从樟宜出发，可继续前往市区，但当它到达博览站时，市区线在那里的最后一班车已经发车或即将发车——因此，请将这班火车视为仅能前往丹那美拉的市区东西线列车。周六早上 08:30 之前，该换乘根本无法进行。
绕行的方案是乘坐东西线，无需摆渡车：
- 武吉士不受影响 — 它就位于东西线上，因此途经丹那美拉的路线与往常一样运作。
- 滨海湾：乘坐东西线到莱佛士坊（Raffles Place）——比市政厅（City Hall）晚一站——然后换乘南北线一站。如果您携带行李，莱佛士坊是最佳换乘点：东西线的往西方向和南北线的往南方向列车在那里共用一个站台，这样只需横穿站台即可，而不需要像在市政厅那样上下楼梯。
- 牛车水：东西线至欧南园，然后在东北线乘坐一站。
日常骑行说明，以及这个警报（只要它还在），都在我们的 樟宜地铁站 上直播。
樟宜机场首末班火车
机场位于一条短支线上：列车在樟宜机场和丹娜美拉之间经停博览站，高峰时段每 7-9 分钟一班，非高峰时段约每 12 分钟一班，在丹娜美拉站您可以转乘前往市区的 वापरा东西线主线。
- 首班火车：周一至周六05:31，周日及公共假日05:59。
- 连接市区的末班火车是 23:18。晚点上车，你将会在西行主线末班火车开走后才到达丹那美拉。
- 之后火车仍然会继续运行——最后一班在午夜刚过——但它们只向东方向行驶，开往巴西立。如果你的酒店在市中心，午夜从机场站台出发将是一个陷阱，而不是一个福利。
因此，樟宜机场的实际火车运营时间是从 05:31（周日为 05:59）到 23:18。如果您的航班在此时间之外抵达，请参见下文说明。
车费是多少
地铁车费是按距离收费的，从机场到市中心的任何地方，费用都差不多：每人约2新元。刷非接触式万事达卡或维萨卡即可入闸——外国发行的卡可直接在闸机使用，无需注册——或者使用本地的SimplyGo/EZ-Link卡；没有需要排队购买的单程纸质车票。在刷卡前，有一个需要了解的注意事项：外国发行的卡除车费外，每天还需支付0.60新元的银行卡管理费，因此使用您自己的卡从机场到市中心单程票价接近2.60新元。不过，与樟宜机场的出租车不同，地铁不收取任何机场附加费。
樟宜到滨海湾、武吉士、牛车水和乌节路 — 搭配合适的接送服务
所有四种乘坐方式的开始方式都相同——支线火车到换乘点——而换乘点的选择是整个游戏的关键：
| 区 | 再见 | 时间 | 转到使用 |
|---|---|---|---|
| 滨海湾 / 湾畔 | ≈S$2 | 45–55 分钟 | 博览 → 市中心线至湾景 |
| 武吉士 | ≈S$2 | 40–50 分钟 | 丹那美拉 → 东西线，无需换乘 |
| 唐人街 | ≈S$2 | 45–55 分钟 | 博览站 → 市中心线直达牛车水 |
| 乌节路 | ≈S$2 | 55–65 分钟 | 丹娜美拉 → 东西线，在中间站换乘南北线 |
经验法则：市区线（Downtown Line）的目的地在博览站（Expo）（这是出机场后的第一站——不要坐过站），其他所有线路都在丹那美拉站（Tanah Merah）更换。每个链接的指南都涵盖了终点的步行路线，以及乘出租车和预订接送服务的费用。
樟宜机场乘地铁还是打车：一人、两人和四人的真实账单
地铁的价格是按人计算的；出租车的价格是按车计算的——所以每人的出租车溢价会随着团体人数的增加而缩小，随着时间的推移而扩大。从樟宜机场乘坐计价出租车到市中心，基本车费约为 25-45 新元——不包括任何百分比或地点附加费——离开机场时，您需要支付机场附加费（周一至周日 05:00 至 17:00 为 6 新元，17:00 至 23:59 为 8 新元），再加上高峰期（+25%）或午夜（+50%）的百分比费用，在车窗上会有说明；详细的费用明细可以在我们的 出租车和网约车页面 上找到。道路通行费（ERP）和应用程序预订费不包含在这些费用内。
在最常见的抵达时段，也就是下午 5 点到晚上 11 点 59 分的晚间着陆时段，其中计价器同时包含 +25% 和 8 新元：
| 旅行时 | 地铁总站 | 计程车，晚上（估计） | 每人搭出租车 |
|---|---|---|---|
| 1人 | ≈S$2 | ≈S$39–64 | S$39–64 |
| 两个人 | ≈S$4 | ≈S$39–64 | S$20–32 |
| 4人 | ≈S$8 | ≈S$39–64 | S$10–16 |
即使是四人同行，火车也便宜好几倍——但需要 45-65 分钟，还要转车、搬行李，可能还得先坐接驳车，而我们大约 30 分钟就能门到门坐好。我们的真心建议：独自一人或情侣两人，只带随身行李，请搭乘捷运；四人同行，拖着大件行李，刚经过长途飞行，计程车的溢价能换来真正的舒适——而且叫车服务的报价（Grab、Gojek、TADA、Ryde、Zig、Geolah 都服务樟宜机场）有时比加收附加费的计程表还便宜，所以请排队搭计程车前先查看一下叫车 App。
T5 和捷运：到底有什么是确定的
“第五终站（T5）是否有地铁站？”的简短答案是：还没有——T5 本身仍在建设中——但它的车站已经体现在纸面上，并已有名称和两条线路。以下是陆路交通管理局已记录在案的关键铁路信息，以及未记录的内容：
- T5 的建设始于 2025 年 5 月 14 日的正式奠基；该航站楼的设计年旅客吞吐量约为 5000 万人次，预计将于 2030 年代中期完工。
- 樟宜机场第五航站楼（TE32/CR1）是未来的车站，目前暂定名为樟宜机场第五航站楼（TE32/CR1），它将连接延伸的汤申-东海岸线和新的樟宜线。该车站本身的开放年份尚未公布。
- 工程启用后，陆路交通管理局预计，乘坐汤申—东海岸线直达列车，从樟宜到滨海湾的行程时间约为40分钟，而目前需要转乘的耗时为45至55分钟；另据预计，经由樟宜勿洛线，前往宏茂桥的行程时间约为45分钟。
- 目前的机场支线并不会被废弃：樟宜机场至丹那美拉路段将转换为汤申-东海岸线系统，这意味着本指南中描述的丹那美拉换乘站将最终消失，取而代之的是一条直达线路。目前尚未公布转换日期。
- T5 将围绕一个专属的地面交通中心建设，将火车、巴士、出租车和其他交通方式整合到同一屋檐下——这正是本指南今天要描述的布局，即一个车站位于两个航站楼之间，而 T4 需要搭乘巴士才能到达。
- 更近的里程碑：汤申—东海岸线的第五阶段（勿洛南站和双溪勿洛站，共两站）定于 2026 年下半年开通——其本身的工程窗口期为 5 月至 7 月初，与上方的勿洛南地铁站的工程窗口期分开——而汤申—东海岸线则分阶段于 2030 年开通。
更具体的消息，例如 T5 的确切启用年份或车站的启用日期，尚未公布。在此之前，所有抵达的乘客仍将使用樟宜机场（CG2）。
赶上末班车了吗？
大约00:10到05:30之间，樟宜机场没有任何公共交通工具离开：最后一班开往市区的火车在23:18发车，之后最晚的一班车在午夜刚过不久就没了，机场的36路日间巴士也停运了——其晚班变体36A在23:58（周六晚上是00:04）从市区方向发出最后一班车（详情请见我们的公交页面）。自2022年起，新加坡就再也没有通宵巴士网络了，所以这段时间只能依靠出租车——从午夜到05:59会收取+50%的午夜附加费——网约车，或者是一辆飞行前预订接送机。
如果您的航班很晚才到达，并且对额外收费感到不满，还有第四种选择：在机场过夜，然后乘坐早上 5:31 的首班火车。有一个需要注意的地方，这会让抵达的乘客措手不及——樟宜机场的免费小睡休息室位于中转区内，所以一旦您办理完入境手续并取走行李，它们就离您而去了。在离境区，您可以选择 24 小时的公共区域，或者在 Jewel 酒店付费客舱。我们的 樟宜机场过夜指南 分别列出了您在入境前和入境后可以使用的选项。
常见问题解答
樟宜机场由哪个地铁站提供服务？
樟宜机场站（CG2）位于地下，介于第二和第三搭客大厦之间，是东-西线在丹那美拉站接驳的一条支线上的两站之一。它是机场唯一的地铁站——第一搭客大厦可通过免费的星耀樟宜Skytrain前往，第四搭客大厦则可通过免费巴士前往第二搭客大厦。
樟宜机场第四搭客大厦有地铁站吗？
不，T4 也没有天车（Skytrain）线路——请前往 T4 到达巴士休息室，搭乘免费班车。班车大约每 5 分钟一班，运营时间为早上 6 点至午夜（夜间有覆盖所有航站楼的较慢班车），并在 T2 停靠，然后使用位于 T2/T3 下方的车站。从 T4 到达大厅到站台大约需要 25 分钟。
第五航站楼的地铁站什么时候建好？
尚未公布启用年份。该车站已被规划命名（樟宜5号航站楼（TE32/CR1）是一个暂定名称），并将作为汤申-东海岸线和东西线之间的换乘站，但5号航站楼本身预计将于2030年代中期完工。请将您看到的任何具体车站日期视为非官方信息。
从樟宜机场到市区的地铁多少钱？
每人约 2 新元可前往中央区——车费按距离收费，可用非接触式万事达卡/维萨卡或 SimplyGo/EZ-Link 卡支付。外国发行的卡可在闸机使用，但会收取每天 0.60 新元的管理费，因此您自己的卡单次行程预算约为 2.60 新元。火车不像樟宜机场的出租车附加费那样有机场溢价。
樟宜机场的末班地铁是几点？
连接市区的最后一班火车是 23:18 发车。之后还有班次——最后一班在午夜过后不久——但它们只开往巴西里斯，远离市中心。首班火车周一至周六早上 05:31 发车，周日及公共假日早上 05:59 发车。
周五市区线停运是否影响从机场出发？
是的，直到 2026 年 9 月 5 日。由于 Downtown Line 线路在周五晚上提前关闭（线路服务在 23:30 左右结束，部分车站更早），并且在周六早上晚些时候（08:30）才开放，以便进行线路本身的延长工程。这会中断通常在 Expo 站换乘去往 Marina Bay 和 Chinatown 的服务。请改用 East–West Line：直达 Bugis；经 Raffles Place 前往 Marina Bay；或经 Outram Park 前往 Chinatown。