チャンギ国際空港にはMRT駅が1つだけあります。それはチャンギ国際空港駅（CG2）で、ターミナル2と3の地下にあります。ターミナルごとに駅があるわけではありません。T1またはT4に到着した場合、空港施設を通じて電車に乗ることになります。また、2026年9月5日まで、MRTを利用する前に知っておくべきもう1つのことがあります。毎週金曜日の夜と土曜日の朝は、線路工事のため、ほとんどのガイドブック（当社のものも含む）でマリーナベイやチャイナタウンへの移動に推奨されているダウンタウン線の乗り換えが利用できなくなります。
このガイドでは、2026年現在の実際のマップを網羅します。各ターミナルと駅の接続方法、始発・終電、中心部4地区への運賃、タクシーが電車より有利になる場合、そして将来のターミナル5のMRT駅に関する公式に確認されている情報と、噂レベルの情報との違いについて説明します。
1つの駅、4つのターミナル：プラットフォームへの実際の行き方
| 着陸いたします。 | MRTへの行き方を教えてください。 | 追加時間、許可 |
|---|---|---|
| ターミナル2 | 駅はターミナルの下にございます。市内方面行きの電車の標識に従ってください。 | 〜荷物込みで10分程度* |
| ターミナル3 | 駅の反対側はT3に繋がっています。 | 〜荷物込みで10分程度* |
| ターミナル1 | T2またはT3行きの無料Skytrainをご利用ください。その後、駅までお越しください。 | 約15分* |
| ターミナル4 | Skytrainではなく、T4到着バスラウンジから無料シャトルバスをご利用ください。T2到着ピックアップドア1まで（約5分間隔、06:00〜24:00。夜間は全ターミナルを約19分間隔で巡回）。その後はT2からとなります。 | 約25分* |
*旅客到着ロビー（すなわち、入国審査と手荷物受取後）からプラットフォームまでの所要時間です。これらは公式な数値ではなく、当方での推定値です。チャンギ空港は、ドアからプラットフォームまでの所要時間を公表していません。皆様を驚かせるのはターミナル4（T4）です。SkytrainはT4には乗り入れていません。T4到着バスラウンジから搭乗し、シャトルバスがT2で降ろしますので、T4到着で電車に向かわれる方は、30分近くを見積もるべきです。シャトルバス自体は完全に停止することはありません。深夜以降は、全ターミナルを巡回する低速運行になりますが、その頃には電車はすでに夜間の運行を終了しています。ターミナルレイアウトと乗り換えルートは、当社のチャンギ空港ターミナルガイドに掲載されています。
金曜日の夜または土曜日の朝にご到着ですか？ まずこちらをご確認ください。
2026年9月5日まで、ダウンタウン線延伸工事のため、同線は毎週金曜日に終電が繰り上げられ、土曜日の始発は08:30と遅くなります。LTAによると、金曜日の終電は路線全体で23:30頃となります。各駅からの最終列車の出発時刻はそれより早くなり、駅ごとの時刻表は公表されていません。マクファーソン駅とエキスポ駅を結ぶS41号線を含むシャトルバスが、土曜日の午前中の遅い始発をカバーしますが、金曜日の夜の終電繰り上げによる運行終了区間を埋めるものはありません。
ここが重要な理由：チャンギ国際空港からマリーナベイエリアやチャイナタウンまでの標準的な鉄道ルートは、エクスポ駅でダウンタウン線に乗り換えるものです。金曜日の夜には、この乗り換えは一切計画に入れないでください。空港から市内への最終列車は23:18にチャンギ国際空港を出発しますが、エクスポ駅に到着する頃にはダウンタウン線の最終列車はすでに駅を出発しているか、それに近い時刻です。そのため、この列車はタナメラ経由のイーストウエスト線としてのみ利用できるものと考えてください。土曜日の08:30より前は、この乗り換え自体が運行されていません。
回避策は、特別なシャトルは不要で、東西線に乗車するだけです。
- ブギスは影響を受けません。東西線自体に位置しているため、タナメラを経由するルートは、他の日と全く同じように機能します。
- マリーナベイ：東西線でラッフルズ・プレイスまでご乗車ください。シティ・ホールの一駅先です。そこから南北線で一駅です。ラッフルズ・プレイスは、お荷物をお持ちの際に乗り換えるべき駅です。東西線の西行きと南北線の南行きは、そこで同じホームを共有しているため、シティ・ホールで必要となるような段差の移動ではなく、ホームを横断するだけで済みます。
- チャイナタウン：イースト・ウェスト線でアウトラム・パークへ行き、そこからノース・イースト線に1駅です。
日々のライディング指示、およびこのアラートは、有効な間、チャンギ空港からのMRTでライブ配信されます。
チャンギ国際空港発の始発・終電
空港は短い支線上にあり、チャンギ国際空港とタナメラ間をエキスポ経由で電車が7〜9分間隔（ラッシュ時）または約12分間隔（オフピーク時）で運行しており、タナメラで東西線に乗り換えて市内へ向かいます。
- 初電：月曜日～土曜日 05:31、日曜日・祝日 05:59。
- 市内につながる最終電車：23:18。それ以降に乗車すると、最終西行き本線列車が出発した後にタナ・メラに到着することになります。
- それ以降も電車は出発しますが、最終電車は真夜中過ぎですが、それらはすべて東方面、パシール・リス行きのみです。もしお客様のご宿泊ホテルが市内中心部にある場合、空港ホームからの深夜出発はボーナスではなく、罠です。
チャンギ空港からの実用的な鉄道の運行時間は、05:31（日曜日は05:59）から23:18までです。この時間帯以外に到着した場合の対応については、以下に説明します。
乗車料金
MRTの運賃は距離制となっており、空港から都心部までのどこへ行く場合でも、お一人様約2シンガポールドルと、ほぼ同じ金額になります。タッチ決済対応のMastercardまたはVisa、あるいは現地のSimplyGo/EZ-Linkカードでご乗車ください。海外発行のカードでも登録不要で、そのまま改札機でご利用いただけます。窓口で切符を買う必要はありません。ご乗車前に知っておくと便利な点として、海外発行のカードでご乗車の場合、運賃に加えて1日あたり0.60シンガポールドルの海外発行カード手数料がかかります。そのため、ご自身のカードで空港から都心部までご乗車になると、約2.60シンガポールドルになります。ただし、チャンギ空港のタクシーとは異なり、MRTには空港サーチャージは一切かかりません。
チャンギからマリーナベイ、ブギス、チャイナタウン、オーチャードまで — 最適な乗り換えで
4つ全てのライドは同じように始まります――分岐する列車が乗り換え地点まで行き、その乗り換えの選択がゲームの全てです――
| 地区 | ごきげんよう | 時間 | 使用への移行 |
|---|---|---|---|
| マリーナベイ／ベイフロント | ≈S$2 | 45～55分 | Expo → ダウンタウン線でベイフロントまで |
| ブギス | ≈S$2 | 40～50分 | タナ・メラ → 東西線、乗り換えなし |
| チャイナタウン | ≈S$2 | 45～55分 | エキスポ → ダウンタウン線でチャイナタウンへ直行 |
| オーチャード | ≈S$2 | 55～65分 | タナメラ → 東西線、中央で南北線にお乗り換えください |
目安ですが、ダウンタウン線はエキスポ（空港から最初に出る駅です。それより先に乗らないでください）で、それ以外の路線はタナ・メラで乗り換えとなります。各リンク先のガイドには、終点までの徒歩での移動方法、タクシーおよび事前予約送迎での同料金についても記載されています。
チャンギ空港からMRTまたはタクシー：一人、二人、四人それぞれの正直な料金比較
MRTの料金は1人あたりですが、タクシーの料金は車1台あたりです。したがって、1人あたりのタクシー割増料金は、グループが大きくなるにつれて縮小し、時間が経過するにつれて拡大します。チャンギ空港から市内中心部までのメータータクシーの料金は、基本メーター運賃で25～45シンガポールドルです。これは、パーセンテージまたは場所の追加料金の前です。空港を出る際は、空港追加料金（6シンガポールドル、または17:00から23:59までは8シンガポールドル）が加算され、さらにピーク時（+25%）または深夜（+50%）のパーセンテージが窓に表示されます。詳細な内訳はタクシー・配車サービスページで確認できます。道路料金（ERP）や配車アプリの予約手数料は、これらの料金に含まれていません。
最も一般的な到着枠、すなわち17:00～23:59の夕刻の着陸を想定し、メーターには+25%とS$8の両方が加算される場合：
| 旅行する | MRT合計 | メータータクシー、夕方（推定） | タクシー１台あたりの料金 |
|---|---|---|---|
| 1名 | ≈S$2 | ≈S$39–64 | S$39–64 |
| 2名 | ≈S$4 | ≈S$39–64 | S$20–32 |
| 4名 | ≈S$8 | ≈S$39–64 | S$10–16 |
電車は4人でも数倍安いですが、乗り換えや荷物、場合によってはシャトルバスを考慮すると45～65分かかるのに対し、ドアツードアで約30分座って移動できます。率直に申し上げますと、一人旅やカップルで機内持ち込み手荷物のみの場合はMRTをご利用ください。長距離移動後で預け入れ荷物のある4人組の場合は、タクシーの追加料金は快適さを買う価値があります。配車アプリ（Grab、Gojek、TADA、Ryde、Zig、Geolahはすべてチャンギ空港に対応しています）の料金が、メーター料金に割増料金を加えたものより安い場合もあるため、タクシー乗り場へ行く前にアプリで確認することをお勧めします。
ターミナル5とMRT：実際に確認されていること
「ターミナル5にMRT駅はありますか？」という質問への短い答えは、まだありません — T5自体はまだ建設現場です — しかし、その駅はすでに紙の上で、駅名と2つの路線とともに存在しています。以下は、陸上交通庁が記録に残している主要な鉄道に関する事実であり、それ以外のものではありません。
- T5の建設は、2025年5月14日の起工式をもって正式に開始され、同ターミナルは年間約5000万人の乗客に対応できるように設計されており、2030年代半ばの完成が予定されています。
- 将来の駅は、仮称チャンギ・ターミナル5（TE32/CR1）で、延伸されるトムソン・イーストコースト線と新しいクロスアイランド線の乗り換え駅となります。駅自体の開業年は発表されていません。
- 延伸線が開通すると、LTA（陸上交通庁）は、現在乗り換えが必要な45～55分に対し、トムソン・イーストコースト線（TEL）でチャンギからマリーナベイまで直通で約40分、クロスアイランド線（CRL）でアンモキオまで約45分と見込んでいます。
- 現在の空港支線は廃止されるわけではありません。チャンギ空港〜 tanah merah 間はトムソン・イーストコースト線システムに転換されるため、このガイドで説明されている tanah merah での乗り換えは、最終的には直通線の中に吸収されることになります。転換時期は未定です。
- T5は、電車、バス、タクシー、その他の交通機関をすべて1か所に集約した、専用の鉄道交通センターを中心に建設されています。まさに、このガイドが本日説明しようとしている、1つの駅が2つのターミナルの間に位置し、T4へはバスで移動する必要がある状況です。
- より近いマイルストーンとしては、トムソン・イーストコースト線（TEL）のフェーズ5（ベドック・サウス駅とスンガイ・ベドック駅の2駅）が2026年下半期に予定されています。この区間の技術的な作業期間は、ダウンタウン線（DTL）の休業期間とは別に、5月から7月上旬にかけて実施されました。一方、クロスアイランド線（CRL）は2030年から段階的に開業します。
それよりも具体的な、T5の正確な開業年や駅の開業日については、まだ発表されていません。発表されるまで、到着するすべての乗客は引き続きチャンギ国際空港（CG2）を利用します。
最終列車で到着されましたか。
チャンギ国際空港からは、おおよそ00:10から05:30まで、公共交通機関の運行はありません。市内行きの最終列車は23:18発、それ以外の最終列車は深夜0時過ぎに出発します。また、空港発36番バスも終了します。その深夜便である36A系統は、市街地方面への最終運行を土曜の夜は23:58、または日曜未明00:04に出発します（詳細はバスのページをご覧ください）。シンガポールでは2022年以降、深夜バス網が廃止されているため、この時間帯はタクシー（深夜0時から05:59までは50%増しの深夜料金が適用されます）、配車アプリ、またはご搭乗前に送迎を予約するでの移動となります。
もし、その時間帯にフライトが到着し、割増料金が気になるようでしたら、第4の選択肢があります。空港で一晩過ごし、05:31の始発電車に乗ることです。到着客がよく戸惑う注意点として、チャンギ空港の無料仮眠ラウンジはトランジットエリア内にあります。そのため、入国審査を通過し、荷物を受け取ってしまった後は、それらのラウンジは利用できなくなります。エアサイド（一般エリア）では、24時間営業のパブリックエリアか、ジュエルホテル内の有料キャビンかの選択肢になります。当社のチャンギ空港での一泊ガイドは、入国審査の前後に利用可能なものを分けて説明しています。
よくある質問
チャンギ空港にはどのMRT駅がありますか？
チャンギ空港駅（CG2）は、東西線・タナ・メラ駅からの分岐線にある2駅のうちの1つで、ターミナル2と3の地下に位置しています。同駅は空港唯一のMRT（高架鉄道）駅であり、ターミナル1からは無料のSkytrain、ターミナル4からはターミナル2までの無料シャトルバスでアクセスできます。
ターミナル4にMRT駅はありますか？
いいえ、T4にもSkytrainの連絡はありません。T4到着バスラウンジへ向かい、無料シャトルバスをご利用ください。このバスは午前6時から深夜0時まで約5分間隔で運行しており（深夜帯は全ターミナルを巡回する低頻度運行）、T2で降車後、T2/T3下の駅をご利用ください。T4到着ホールからプラットフォームまでは約25分かかります。
ターミナル5のMRT駅はいつ開設されますか。
開業時期は発表されていません。駅は計画されており、名称も決まっています（チャンギ・ターミナル5（TE32/CR1）は仮称です）。トムソン・イーストコースト線とクロスアイランド線が乗り換え可能になりますが、T5自体の完成は2030年代半ばになる予定です。具体的な駅の開設日については、非公式な情報として扱ってください。
チャンギ空港から市内までのMRTの料金はいくらですか？
中心部までお一人様約2シンガポールドルです。運賃は距離制で、コンタクトレスのMastercard/VisaまたはSimplyGo/EZ-Linkカードでお支払いいただけます。海外発行のカードもゲートで利用できますが、1日あたり0.60シンガポールドルの管理手数料がかかりますので、ご自身のカードで片道利用の場合は2.60シンガポールドルを目安にしてください。チャンギ空港のタクシー料金とは異なり、電車には空港割増料金はありません。
チャンギ国際空港発、最終MRTは何時ですか？
都心方面への最終列車は23:18発です。それ以降の便もありますが（最終は深夜0時過ぎ）、それらは中心部から離れたパスィル・リス方面のみへの接続となります。始発列車は月曜日から土曜日までは05:31、日曜日と祝日は05:59です。
金曜日のダウンタウン線運休は、空港からの移動に影響しますでしょうか。
はい、2026年9月5日までです。ダウンタウン線は金曜日の夜は早く運行を終了し（路線全体で23:30頃、各駅ではさらに早く）、土曜日の朝は遅く（08:30）に運行を開始します。これは延伸工事のためで、通常のマリーナベイやチャイナタウン方面へのエキスポ駅での乗り換えができなくなります。代わりに東西線をご利用ください。バグイスへは直通、マリーナベイへはラッフルズ・プレイス経由、チャイナタウンへはアウトラム・パーク経由となります。